虛擬算量噴漆將會讓漆膜儀檢測值波動更小嗎

虛擬計算汽車涂層厚度的方法出現，會讓漆膜儀測量值波動范圍更小嗎。

設備制造商杜爾（Dürr）提出了一種解決方案，該解決方案無需多次測試即可在工業汽車涂裝中實現均勻的層厚度。借助新開發的仿真軟件，汽車制造商應該能夠將實際測試減少到最低限度。那么通過計算，廠商可以更加精準的控制噴漆用量，也就意味著以后的漆面厚度會更加勻稱，那么我們用漆膜儀檢測出來的數值波動范圍也將會更小，也更容易通過漆膜儀判斷是否原車漆。

根據杜爾（Dürr）的說法，除了虛擬計算涂層厚度外，該模塊已成功集成到現有的應用機器人編程軟件中。根據杜爾系統股份公司應用技術公司總裁兼首席執行官LarsFriedrich的說法，測試涂層的數量可以減少到很少的測試，測試車身的數量可以減少50%以上?！斑@使得調試效率更高，降低了材料成本，減少了缺陷車身。”

DXQ3D.onsite新模塊的概念分為三個部分。

第一步是計算每個地方的油漆用量。噴霧圖案可以動態縮放高度和不同寬度。據說，用戶可以“玩”這兩個參數。為了在計算機上預成像，軟件模塊以電子數據的形式創建所有關鍵的單個組件的數字孿生模型。

該軟件獨立于特定涂料進行模擬。因此，過程模擬的概念設想在Dürr測試實驗室使用客戶選擇的涂料材料進行實際測試，作為虛擬優化之后的第二步。

在第三步和最后一步中，測量的值用于將模擬中使用的虛擬參數，如噴涂圖案寬度轉換為涂料霧化器的參數。在這種“翻譯”中，實際獲得的結果被納入模擬程序。

根據杜爾（Dürr）的說法，你不需要一臺大型機，一臺傳統的PC就足夠了。過程模擬可作為標準DXQ3D.OnSite軟件的附加模塊提供，該軟件是每個杜爾（Dürr）噴漆機器人交付范圍的一部分。

（來源：AutomobilProduktion）